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莆田公路声屏障

产品介绍:

公路隔音屏主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响,也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪,产品设计时充分地考虑了道路的风载、交通车辆的撞击安全以及我国各地区不同的气候条件,可广泛应用于高速公路两侧来降低噪声。

可根据工程需要分别设计,全隔声、全吸声、吸隔复合型多种类型.根据高速公路声屏障工程基础因地质构造不同可提供桥梁段声屏障和路基段声屏障。

材质:金属:铝板、镀锌板、彩钢板等

非金属:玻璃钢、(透明材质):pc耐力板、夹胶玻璃、亚克力板、阳光板等

孔型:百叶孔型和微穿孔型

表面处理:高压静电喷涂(可根据需要喷涂各种颜色)

产品特点:

1、隔声量大:平均隔声量37dB

2、吸声系数高:平均吸声系数0.85

3、耐候耐久性:产品具有耐水性、耐热性、抗紫外线等特性,不会因雨水温度变化引起性能降低或品质异常。

4、外形美观:可选择多种色彩和造型进行组合,与周围环境协调,形成亮丽风景线。

技术参考:

板材厚度:0.8--1.0mm 成品高度:4-10cm 成品宽度:40cm

各种规格可按客户需求生产。

公路隔音屏优势:具有自重轻,可以减轻高架轻轨、可减轻高架路的承重负荷,可减低结构造假;防水、防尘:百叶型设计充分考虑防水、防尘,其角度设为45度,在扬尘或淋雨环境中吸声性不受影响,构造已设置排水措施,避免构件内部积水。



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    一、冬季金属波纹涵管施工措施:

    1、焊接时环境温度应不低于-20℃,且应采取防雪、挡风等措施,减少焊件的温度差。焊接后的接头严禁立即接触冰雪。

    2、冬期拌和混凝土时应严格控制混凝土的配合比和坍落度,集料不得带有冰雪和冻结团块。投料前,应先采用热水或蒸汽冲洗拌和机拌盘或鼓筒。加料顺序应先为集料、水,稍加搅拌后再加入水泥,且搅拌时间应比常温时延长50%。

    3、混凝土浇筑应选择天气晴好的日子,并保证降温前完成,同时应进行保温养护,在混凝土强度达到设计要求前不得受冻。

    4、混凝土出机温度不宜低于10℃,其运输设备应有保温措施,且应最大限度地缩短运输时间,入模温度应不低于5℃。

    5、混凝土运输车辆要有保温措施,尽量缩短砼的运输时间。

    二、雨期金属波纹涵管施工措施:

    1、雨期施工应提早安排,尽量安排在降雨来临前完成,基坑周边有防水设施,防止周边水流入基坑内。

    2、增加砂、石料含水量检测频率,及时调整混凝土配合比,保证混凝土拌和质量。

    3、应对金属波纹涵管等加强覆盖,防止锈蚀。进行金属波纹涵管连接时,应设临时防雨棚,防止被雨水侵蚀。

    4、应特别注意做好供电线路保护,现场机电设备的电闸箱应采取遮盖、防潮措施,电线做到绝缘良好,防止漏触电事故发生。

    三、热天气金属波纹涵管施工措施:

    1、热期混凝土施工时,应对拌和用水采取降温处理措施,以控制混凝土灌注温度在30℃以下,并应考虑高温对混凝土塌落度损失的影响。混凝土不得在运输过程中加水搅拌。

    2、如条件具备,应遮盖防晒,降低模板和钢筋温度;亦可在模板和钢筋上洒水降温,但在浇筑混凝土时模板内不能有积水或附着水。

    3、混凝土运输车应有搅拌装置,且罐体应有防晒措施。混凝土在运输过程中应慢速不间断地搅拌,并最大限度缩短运输时间。

    4、模板应在一天内温度较低时候拆除,拆模后混凝土表面应保湿养护不少于7天。